Un video que circula en redes sociales encendió la conversación pública luego de mostrar a un conductor utilizando las funciones de asistencia autónoma de su Tesla para, presuntamente, evitar una sanción durante los operativos antialcohol en Monterrey.
En la grabación, realizada desde el asiento del copiloto, se observa al vehículo avanzar por una avenida principal sin nadie sujetando el volante; con evidente ligereza, el propietario comenta: “Pues me va a parar la antialcohol, pero aquí vamos”, sugiriendo que el sistema de navegación podría “hacerse cargo” mientras él viaja bajo los efectos del alcohol.
El material ha generado críticas debido al riesgo de delegar por completo el control del vehículo a la inteligencia artificial, especialmente cuando existe la sospecha de consumo de alcohol.
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Aunque Tesla ofrece herramientas como Autopilot y Full Self-Driving (FSD), estas no convierten al auto en un vehículo totalmente autónomo, de hecho, el propio manual de la marca establece que el conductor debe mantener las manos en el volante y estar atento en todo momento; de lo contrario, el sistema se desactiva.
Además, el Reglamento de Tránsito en Monterrey, y en la mayoría de los municipios metropolitanos, es claro: la responsabilidad legal recae siempre en el conductor, sin importar qué tecnología esté activa. Manejar bajo los efectos del alcohol sigue siendo una infracción grave y, en algunas jurisdicciones, un delito.
¿Es legal que el auto “se maneje solo” en México?
Aunque Tesla presume sistemas avanzados de asistencia que en algunos países permiten al auto circular prácticamente por su cuenta, en México no están regulados como conducción autónoma, sino como Sistemas de Asistencia Avanzada a la Conducción (ADAS); es decir que no exonera al conductor.