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Las autoridades federales presentaron los avances de la revolución ferroviaria que está reconectando a México, proyecto estratégico que incluye 3,393 km de nuevas vías y una inversión histórica.
"Estamos escribiendo una nueva página en la historia del transporte nacional", afirmó el general Gustavo Ricardo Vallejo durante la conferencia matutina, donde se reveló que:
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1. AIFA-Pachuca (en construcción desde marzo)
- Primer tramo en completarse (18 meses)
- Conectará el aeropuerto con el corazón de Hidalgo
2. CDMX-Querétaro (obra iniciada en abril)
- 226 km de vía doble para trenes diésel-eléctricos
- 11 viaductos elevados y 6 puentes hidráulicos
- Tiempo estimado: 2.5 años
3. Querétaro-Irapuato
- 108 km con innovador túnel falso en Celaya
- 11 viaductos que permitirán crear un parque lineal
4. Saltillo-Nuevo Laredo (eje fronterizo estratégico)
- 12 viaductos y 100 puentes fluviales
- 10 estaciones diseñadas para potenciar el comercio
Tren Maya: el gigante que no se detiene
Jesús Esteva Medina, titular de SICT, destacó que:
- La ingeniería básica está 96% completada
- La Terminal Progreso será hub logístico y energético
- En 12 meses estarán operando los trenes de carga
Una visión integral
Andrés Lajous, director de la Agencia Ferroviaria, enfatizó que esta red:
- Reducirá hasta 40% los tiempos de transporte
- Disminuirá la huella de carbono del comercio
- Generará 250,000 empleos directos
"No son solo rieles, son venas que llevarán desarrollo a todo el país", concluyó el general Vallejo, mientras las primeras locomotoras ya comienzan a rodar hacia el futuro.