Al parecer vamos bien, veamos por qué. De acuerdo con lo publicado por El Economista, la industria automotriz en el mundo logró superar en 2023 la crisis de la pandemia y la fabricación de vehículos ligeros y comerciales se situó en 93 millones 546,599 unidades, la más alta desde el 2019, reportó la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos (OICA).
Por cuarto año consecutivo, México vuelve a colocarse como el séptimo productor de vehículos con 4 millones 2,047 unidades; y sigue acelerando, para acercarse a sus dos competidores cercanos: Alemania (sexto lugar) y Corea del Sur (en el quinto sitio). Alemania fabricó 4 millones 109,371 vehículos y Corea del Sur 4 millones 243,597 unidades ensambladas.
De acuerdo con las estadísticas de la OICA al cierre del 2023, los mayores fabricantes de vehículos en el mundo incrementaron 10% su ensamble respecto al año previo y el país que destaca en esta aportación es China que logró producir más de 3 millones de unidades en un año. Así, el orden que ocupan los Países productores de la industria automotriz, es el siguiente: China, Estados Unidos, Japón, India, Corea del sur, Alemania, Mexico, España, Brasil y Tailandia.
Para el director del Clúster de la Industria de Manufactura Avanzada y Automotriz de La Laguna (CIMAL), Eduardo Gajón Gómez, el sector automotriz mantiene buenas expectativas, estimando que incluso se logren crecimientos de dos dígitos. La tendencia de relocalización de proveeduría, el establecimiento de nuevas inversiones, son condiciones que impulsan expectativas positivas; entre esos factores, está el interés de empresas estadounidenses por acercar su proveeduría. Gajón Gómez menciono que dicho crecimiento se va a dar por la llegada de las nuevas inversiones, por el incremento en los pedidos que les están haciendo ya a las empresas locales, derivado del nearshoring y porque Estados Unidos quiere dejar de producir sus insumos en gran medida en Asia, por cuestiones políticas, de seguridad y de costos.
No Hay que olvidar que México regresó al top 25 de los países que más inversión extranjera directa atrae gracias a la llegada de capitales para la construcción de plantas, fábricas y líneas de producción manufactureras que migran de Asia y otros lugares a la economía mexicana, fenómeno conocido como nearshoring, según declaró Omar Troncoso, director general de Kearney. El especialista agregó que hay una salida de inversiones y capitales de Asia y otros países hacia el mercado mexicano, debido a que los empresarios están viendo una disrupción en la cadena de suministro, la tensión geopolítica y la guerra comercial entre Estados Unidos y China.
Hasta pronto
Fuente: EL Economista.