Durante las últimas semanas decenas de operadores mexicanos en Nuevo Laredo han manifestado que les fue retirada su visa estadounidense, por diversas razones, siendo el pasado domingo 26 de abril, una de las jornadas más drásticas en ese sentido, pues al menos 38 choferes, les fue revocado dicho documento que les permitía conducir camiones comerciales en el lado estadounidense.
Si bien el endurecimiento de requisitos como el nivel de inglés ha sido un factor para algunos choferes, en la mayoría de los casos, el retiro de visas se atribuye al cabotaje, que consiste en que después de cruzar una carga de México a Estados Unidos -para lo que sí está facultado el visado del operador- se realice un movimiento adicional no autorizado dentro del territorio norteamericano.
Otro de los escenarios frecuentes, es la revocación notificada a través de un correo electrónico, del que muchos no se enteran al no estar al pendiente de dicho medio. “El Departamento de Estado de Estados Unidos está cancelado visas a operadores B1 (y cuando llegan a mostrarla al oficial simplemente pasan a retirárselas, pero no es CBP la que las retira, la causa es porque ya no aparecen en sistema”, señaló un operador, por lo que recomendó a sus compañeros: “Checar sus e-mails para ver que no tengan algún correo del Departamento de Estado donde les avisen que les revocaron la visa”, explicó.
Algunos de estos operadores mencionan que la notificación implica una nueva solicitud de visa y para ello, la entrevista suele realizarse totalmente en inglés. “Te mandan hablar para hacerte entrevista en inglés y -constatar- que conozcas todas las leyes del transporte en inglés, en mi caso pasé todos los filtros y al final la decisión del cónsul fue que no tenía el tiempo suficiente para trabajar en Estados Unidos; llevo más de 5 años con mi licencia, realmente no se a qué se basen; cabe aclarar que no tengo ningún problema con DoT (Departamento de Transporte de Transporte de Texas) y DPS (Departamento de Seguridad Pública de Texas)”, explicó Jorge Israel, operador afectado.
Esta problemática ha acaparado la atención de transportistas y choferes locales en las últimas semanas, pues en el gremio se conocen decenas de casos de operadores afectados, que no podrán continuar cruzando mercancías hacia Estados Unidos, lo que impacta drásticamente los ingresos de estos últimos y la disponibilidad de conductores para las empresas.