Este fin de semana comenzaron a operar los nuevos equipos de revisión no intrusivos en el lado mexicano en el Puente Internacional II "Juárez-Lincoln".
Por ahora no todos los vehículos están ingresando por ese filtro que incluye 3 de estos equipos del lado suroriente en dicho cruce, dejando aún, múltiples carriles en el costado surponiente.
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La puesta en marcha de esta tecnología se da tras el arribo de personal capacitado para la operación de los sistemas y la atención a los usuarios. Estos dispositivos permitirán una revisión no intrusiva más eficiente de los vehículos, lo que se traduce en un flujo vehicular más dinámico.
Los vehículos particulares han comenzado a utilizarlos, estos de manera aleatoria y voluntaria, ya que algunos automóviles evitan pasar por los rayos que forman parte del proyecto de modernización de los Puentes Internacionales.
De momento no se ha dado a conocer si posteriormente todos los vehículos serán obligados a pasar por dicho filtro, pues en la actual etapa, solo algunos pasan por ahí.
“Con la instalación de los equipos de revisión no intrusivos, que son los P60 (entre otros equipos adquiridos), y aparte para revisión de autobuses con los equipos de revisión de pallets, tenemos también cinco, que son para revisión de las de las tarimas en plataforma, pero precisamente era lo que nos preocupaba quién los iba a operar esos entonces ahorita hemos tenido apoyo de otras unidades militares para que los capacitamos y son los que nos están ayudando”, explicó recientemente el administrador de la Aduana de Nuevo Laredo, teniente Coronel Eric Salinas.
El P60 de la marca Rapiscan Eagle, mencionado por el coronel, es un portal de escaneo o inspección de carga para combatir el contrabando, escaneando vehículos sin necesidad de inspección manual, al igual que el CarView, cuyo sistema produce simultáneamente dos imágenes de arriba hacia abajo: una imagen de transmisión de energía dual de alta calidad que ayuda a detectar amenazas metálicas y una imagen para ayudar a los operadores a detectar amenazas orgánicas y contrabando, de manera muy similar a los instalados del lado estadounidense que podemos observar en el puente internacional número 2.