El Gobierno Federal invierte más de mil 300 millones de pesos en obras para modernizar los tres puentes internacionales de Nuevo Laredo. Del lado americano, las autoridades de Laredo aplican su propio plan para facilitar el comercio internacional.
Las obras abarcan mejoras en el Puente I, incluida la modernización de los carriles del Sentri y nuevos y mejorados accesos a los carriles del Puente II.
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Sin embargo, el grueso de los mil 300 millones de pesos se aplicarán en la modernización de los sistemas de control del comercio, y la facilitación del tránsito de camiones de carga en el Puente del Comercio Mundial.
La Aduana de Nuevo Laredo confirmó que se invertirá en infraestructura que permitirá agilizar no solo el movimiento aduanero, sino también en reducir las fallas de software que generan largas filas.
La inversión es parte del plan maestro del Gobierno Federal para modernizar las principales aduanas de México y la de Nuevo Laredo es una de las que se lleva la mayor ‘rebanada del pastel’. El plan original supera los 10 mil millones de pesos.
EN AMBOS LADOS DEL BRAVO
En el Puente del Comercio Mundial, en el lado americano, comenzaron a operar recientemente los carriles FAST que ayudarán a dinamizar el flujo de mercancías en tanto se concluye el proyecto de ampliación de 8 a 18 carriles del cruce, obras que están en marcha.
Fue el 3 de febrero de este año -y luego de 18 meses de trabajoscuando los transportistas comenzaron a usar los cuatro nuevos carriles FAST en el Puente del Comercio Mundial. Ivette Limón, directora del Sistema de Puentes de Laredo, dijo que este proyecto se financió mediante un mecanismo tripartita en el que el municipio, el gobierno estatal y el federal colaboraron para completar los 10.3 millones de dólares del costo total de la obra.
El proyecto consistió en construir cuatro carriles para que los camiones que estén registrados como seguros bajo el sistema CTPAT, pueden pasar de la estructura del puente directamente a la salida hacia el Camino a las Minas.
Carlos Fernández Martínez, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga (TAC), destacó que los carriles Fast, son benéficos para aligerar el tráfico en el cruce fronterizo, pero es importante que la ampliación del puente concluya a corto plazo.
“Esto nos va a ayudar con la oferta que necesitamos de infraestructura de cruce internacional para soportar la creciente demanda que tenemos de comercio internacional, va a ayudar, pues viene acompañado de un proyecto de expansión en el que se van a incorporar 10 carriles más al Puente del Comercio Mundial, dos que van a fluir de norte a sur y ocho de sur a norte, además de otras obras”, señaló Fernández.
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El Puente Colombia-Laredo también está en proceso de rehabilitación tanto del lado mexicano como americano. Antes de llegar al mismo, se construyen instalaciones que según uno de los trabajadores servirán para puntos de revisión.
Las estructuras metálicas son colocadas en la entrada del cruce fronterizo que une a Nuevo León con Texas. También hay construcciones subterráneas y rehabilitación de suelos. En el lado americano, también se observan trabajos de remodelación. Hay instalaciones de cableado subterráneo antes de las casetas de revisión.