Para los transportistas locales, el Puente del Comercio Mundial tiene aún un considerable margen de su potencial que no ha sido explotado y que haría de este cruce uno mucho más ágil, comenzando por la apertura de todos los carriles.
“No se cuáles sean realmente las causas, pero los operarios nos reportan que no están funcionando la totalidad de los carriles en el puente, pero ya estamos en pláticas con las autoridades y creemos que tal vez no de inmediato pero a corto plazo tengamos que solucionar, porque es algo que se antoja que lo podemos lograr”, explicó Carlos Fernández Martínez, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga (ATC).
“Ya se está en pláticas con las autoridades correspondientes para que los actores importantes participemos en lo que tengamos que hacer para aprovechar la infraestructura que todos sabemos lo que cuesta todos sabemos el trabajo para lograr que se autorice que se construya y si ya las tenemos pues aprovechar al 100 lo que tenemos”, agregó.
Para Fernández Martínez, el panorama económico apunta claramente a un gran crecimiento en materia de comercio exterior, lo que hace más urgente la necesidad de concretar las mejoras a la infraestructura, como la ampliación del Puente del Comercio Mundial.
“Por un lado vemos claramente el crecimiento que va a tener el comercio exterior debido a la relocalización de las empresas por el nearshoring y por el tema arancelario entre Estados Unidos y China, eso lo vemos y es muy visible y fácil de entender, pero va a requerir de que las condiciones de que uno de los puntos importantes que es la infraestructura crezca en la misma forma, hoy tenemos la infraestructura, hay algunas áreas de oportunidad en la operación y lo mencionaba, que creo que se va a resolver a corto tiempo, pero igual faltan operadores; infraestructura hoy la tenemos, de acuerdo a la curva de crecimiento o la línea de crecimiento que tenemos, en los próximos años vamos a quedar cortos, por eso se debe iniciar la ampliación del Puente del Comercio Mundial, que sé que así va a ser, además de la construcción de un nuevo puente”, explicó.
Por su parte, la agente aduanal Rosa María Alvarado Monroy manifestó que si bien los problemas en el cruce de mercancías por el puente del Comercio Mundial, hasta ahora sólo son intermitentes, sí deriva en retrasos de consideración.
“Son fallas del sistema, es el sistema de transmisión de hacienda, Aduanas que falla, pues según por mejoras que hacen y todo, pero finalmente no ha quedado como quisiéramos y de repente tienes dos o tres horas de no validación y eso te genera un problema muy fuerte y afortunadamente han sido intermitentes, no constantes, como en otros años que los tuvimos dos o tres días, que ahí sí se vuelve la muerte, porque se empieza a desviar la carga a otros puertos”, explicó.
“Siempre que hay horas de fila te contabiliza en dinero, nada más contando lo que te pudiera cobrar un transfer extra del cruce, que depende de las negociaciones que tengas, pero si tú calculas, vamos a ponerlo bajito, 15 dólares extra por hora, eso lo vas multiplicando, y si tienes retraso en la fila, como son los mismos tractores, pues te retrasa toda la línea”, añadió.
“Andamos por los 17 mil cruces en ambos sentidos y tenemos un nivel bastante alto, por eso nosotros como frontera tenemos que trabajar para ser más eficientes”, puntualizó.