Buscando una mejor calidad de vida, cientos de mexicanos vamos al otro lado en busca de mejores oportunidades laborales. Una de las mejores opciones que se tienen es ser trailero en Estados Unidos, debido al gran sueldo que pueden percibir, además de las prestaciones que se tienen. Si quieres aplicar a una vacante así, debes de tener la licencia correcta; aquí te indicamos cuál es.
Sueldo de trailero
Indeed, uno de los sitios especializados en localizar empleo, ha revelado que un chofer en los Estados Unidos gana al año 108 mil 360 dólares. Por semana se estima que su sueldo promedio es de mil 983 dólares, mientras que los mejores salarios se ubican en 4 mil 233 billetes verdes.
Evidentemente es una gran cantidad de dinero y, si se quiere trabajar como conductor de un tráiler, no se necesitan muchos requisitos oficiales, pues saber manejar camiones pesados y de largo cuerpo, además de la resistencia a permanecer varias horas al volante, son las características más importantes.
Sin embargo, hay documentos a tener en cuenta para poder ejercer esta digna profesión que, más que por las largas jornadas, nos alejan de nuestros seres queridos.
Licencia para operar como trailero
Existen tres tipos de licencia: la Clase A, la Clase B y la Clase C. Todas las anteriores depende el vehículo que vayas a manejar y evidentemente el trabajo que deseas realizar.
Detectado el permiso de conducir que necesitas, el primer paso es el aprendizaje comercial, un documento que autoriza a practicar en la vía pública con un titular de la licencia de conducir comercial (CDL, por sus siglas en inglés) calificado y sentado a lado del estudiante. Para ser electo y obtener el permiso se verifica el historial de manejo de los últimos diez años.
Los conductores que soliciten una CDL Clase A o Clase B por primera vez, deben completar una capacitación de manejo de nivel básico con un proveedor de registrado antes de la prueba. Y por último el tercer paso, se deben aprobar las tres partes de habilidad: inspección del vehículo, controles básicos y manejo en carretera.